Comparatif : Ural vs BMW – Découvrez la différence !

L’univers des motos est vaste et diversifié, mais certains modèles se démarquent particulièrement, comme l’Ural et la BMW. Ces deux marques emblématiques possèdent chacune leur propre héritage et leurs caractéristiques uniques. Alors que l’Ural séduit par son charme d’antan et son esprit d’aventure robuste, la BMW brille par son innovation technologique et son confort inégalé.

Pour les passionnés de deux-roues, choisir entre ces deux options peut s’avérer un véritable dilemme. Quelle que soit votre préférence, comprendre les différences fondamentales entre l’Ural et la BMW peut vous aider à faire un choix éclairé et adapté à vos besoins.

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Historique et philosophie des marques

Ural : l’authenticité russe

Ural, constructeur de side-cars renommé, se distingue par ses modèles robustes et adaptés aux terrains difficiles. La marque, contrainte de quitter Irbit, s’est récemment installée au Kazakhstan. Depuis, elle continue de produire des machines qui incarnent l’esprit d’aventure avec un charme d’antan. Les side-cars Ural sont souvent préférés par les amateurs de sensations fortes et de voyages en terrains variés.

CS Concept : l’artisanat francilien

CS Concept, basé en Île-de-France, est spécialisé dans les side-cars classiques et néo-rétro. L’artisan propose des modèles pour les marques Royal Enfield, Moto Guzzi et Triumph. Le Triumph Scrambler Yéti, par exemple, est un side-car qui allie élégance et performance, fabriqué avec une attention particulière aux détails.

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Chang Jiang : l’alternative chinoise

Chang Jiang, marque chinoise, propose des side-cars modernes au design vintage. Le modèle 650 Pekin Express ou Dynasty est une alternative abordable aux side-cars Ural, tout en offrant un style rétro. Importés en Europe par l’entreprise marseillaise DIP, ces modèles gagnent en popularité grâce à leur prix compétitif et leur esthétique soignée.

DIP : l’importateur marseillais

DIP joue un rôle fondamental dans la distribution des side-cars Chang Jiang en Europe. Basée à Marseille, cette entreprise facilite l’accès à ces modèles, permettant aux amateurs de side-cars vintage de s’offrir une machine à la fois performante et stylée.

Caractéristiques techniques et performances

BMW R 1250 RT : la référence allemande

La BMW R 1250 RT se distingue par sa motorisation boxer de 1 254 cm³, offrant 136 chevaux. Ce modèle est souverain sur les grands parcours grâce à son équipement de pointe et sa maniabilité exceptionnelle. La version 2020 bénéficie du BMW ShiftCam, technologie qui optimise la puissance à tous les régimes. Les amateurs de longues distances apprécieront son confort et sa stabilité.

Ural Ranger EFI 2WD : l’aventurière russe

Le Ural Ranger EFI 2WD, véritable baroudeur, est propulsé par un moteur de 749 cm³ développant 41 chevaux. Sa transmission à deux roues motrices en fait un allié de choix pour les terrains accidentés. Ce side-car est conçu pour affronter les conditions les plus extrêmes avec une robustesse légendaire. Son système d’injection électronique améliore la réactivité et l’efficacité du moteur.

Triumph Scrambler Yéti : le néo-rétro français

Fabriqué par CS Concept, le Triumph Scrambler Yéti est équipé d’un moteur bicylindre de 900 cm³. Ce side-car allie élégance et performance avec une puissance de 65 chevaux. L’attention portée aux détails et la qualité des matériaux utilisés font de ce modèle un choix prisé des amateurs de néo-rétro. Sa conception artisanale garantit une expérience de conduite unique et personnalisée.

Comparatif des spécifications

Confort et ergonomie

BMW R 1250 RT : le summum du confort

La BMW R 1250 RT excelle en matière de confort, offrant une selle large et moelleuse, ainsi qu’une position de conduite idéale pour les longues distances. Le pare-brise ajustable et les poignées chauffantes ajoutent à l’ergonomie. Les commandes sont intuitives, permettant une manipulation aisée même à haute vitesse. La suspension électronique Dynamic ESA assure une stabilité et un confort exceptionnels, quelle que soit la qualité de la route.

Triumph Scrambler Yéti : l’élégance néo-rétro

Le Triumph Scrambler Yéti, conçu par CS Concept, mise sur une ergonomie soignée et un style raffiné. La selle en cuir et le guidon large offrent une position de conduite agréable et détendue. Les suspensions de type Scrambler, avec une fourche télescopique et un amortisseur arrière réglable, absorbent efficacement les irrégularités du terrain. Ce modèle se distingue par une excellente accessibilité des commandes et une instrumentation claire, facilitant la lecture en toutes conditions.

Ural Ranger EFI 2WD : robustesse et praticité

Le Ural Ranger EFI 2WD se concentre sur la robustesse et la praticité. Le side-car spacieux permet d’embarquer un passager avec confort, tandis que la sellerie est conçue pour résister aux conditions difficiles. Le tableau de bord, simple et fonctionnel, donne accès aux informations essentielles. Les commandes sont robustes et facilement accessibles, même avec des gants épais. La suspension renforcée et les pneus tout-terrain garantissent une conduite stable et confortable, que ce soit sur route ou en dehors.

Usage et polyvalence

BMW R 1250 RT : la reine des longues distances

La BMW R 1250 RT se distingue par sa capacité à avaler les kilomètres sans faillir. Idéale pour les longs voyages, elle combine maniabilité et puissance. Son moteur de 136 chevaux assure des performances remarquables, même à pleine charge. Les fonctionnalités comme le régulateur de vitesse et les modes de conduite adaptatifs augmentent la polyvalence de cette machine, la rendant aussi efficace sur autoroute que sur les routes sinueuses.

Triumph Scrambler Yéti : néo-rétro et tout-terrain

Le Triumph Scrambler Yéti, produit par CS Concept, est un side-car à la fois élégant et polyvalent. Son moteur bicylindre de 900 cc offre un bon compromis entre performance et consommation. Ce modèle excelle sur les chemins hors route grâce à sa suspension renforcée et ses pneus tout-terrain. Parfait pour les escapades aventureuses, il se révèle aussi très maniable en milieu urbain.

Ural Ranger EFI 2WD : l’aventurier tout-terrain

Le Ural Ranger EFI 2WD est conçu pour les terrains difficiles. Sa transmission à deux roues motrices lui confère une adhérence exceptionnelle, même dans les conditions les plus extrêmes. Le moteur de 749 cc offre une puissance suffisante pour les trajets hors des sentiers battus. La conception robuste et les équipements additionnels, comme le treuil et les phares additionnels, font de ce modèle un compagnon idéal pour les expéditions.

Chang Jiang 650 Pekin Express : l’alternative économique

La marque chinoise Chang Jiang propose des side-cars modernes au design vintage. Le modèle 650 Pekin Express se positionne comme une alternative abordable aux Ural. Avec un moteur de 650 cc, il offre une bonne performance pour un usage quotidien et des escapades occasionnelles. Importé en Europe par DIP, ce modèle séduit par son rapport qualité-prix et son look rétro.